囊式蓄能器

NXQ系列国标囊式蓄能器是朝日液压公司生产的结构形式为胶囊式的蓄能器,由于其在储蓄能量,稳定压力,减少能耗,补偿漏损等方面具有出色的特点,因此在被广泛使用于汽车、机械机床、石油、航天航空等行业领域。囊式蓄能器主要就是利用气体(一般为氮气)的可压缩性原理来蓄能的,其具体原理...

活塞式蓄能器

活塞式蓄能器属于液压隔离式蓄能器的一种,是液压系统中重要的辅助元件,在辅助电源、吸收脉动、降低噪声、紧急动力源、吸收液压冲击等方面有着非常显著的作用。活塞式蓄能器的工作原理和液气隔离式蓄能器一样,主要利用了气体和液体的压缩性,在气压大的时候,将液体的压力转换气体内能...

隔膜式蓄能器

隔膜式蓄能器是一种液压气动系统中的储能装置。与同类产品相比,隔膜式蓄能器的最大特点是重量较轻易携带,安装方便易推广,灵敏度高作用大,结构简单易维护,并且低压消除脉动效果显著,因此在各个行业中都扮演重要角色。隔膜式蓄能器一般可以分为焊接式、螺纹式两种。其中焊接式结构简单,成本低廉...

蓄能器工作原理

蓄能器是一种蓄积受压液体而设计的液压辅件,液体是不可压缩的,蓄能器利用气体的可压缩性来达到储存液体的目的,当压力升高时,油液进入蓄能器由此气体被压缩,当压力下降时,压缩气体膨胀,油液压入回路...

蓄能器用途

  蓄能器的作用主要有以下四种:  一、储存能量  蓄能器广泛应用在辅助能源。一方面储存由泵间歇输出的液压油,一方面对间歇负荷释放大于泵流量的流体。因此,有了蓄能器使泵等能实现装置小型化及节省能源。  二、吸收(消除)脉动  蓄能器能吸收由各种泵排除的压力流体产生的脉动,使液压管路不受到压

美国ASME蓄能器

美国ASME标准蓄能器 1.型号说明Model Code BA(TA) – ※ / ※ –※ – ※ ① ② ③ ④ ⑤ ① 结构形式:底部拆式蓄能器:BA ①Structure:Bottom Dismantlement:BA 顶部拆式蓄能器:

欧盟CE蓄能器

欧盟CE标准蓄能器 1.型号说明(CE: PED指今) NXQ □-□ / □-□-□ ① ②③ ④⑤⑥ ① 囊式蓄能器 ② 结构形式: A:小口;AB:大口 ③ 公称容积:升 L ④ 公称压力:MPa 10 ~ 31.5MPa ⑤ 连接形式:L:螺纹连接;F

非隔离式蓄能器

  1.产品概述  储气罐是以储气方式储存能量。作为气体动力源,或作为非隔离式蓄能器,气体与液体直接接触,在液压、气动系统中起储能、补偿液压损耗和稳定压力等作用,目的是增加排油容量,减少泵机绒组功率。非隔离式蓄能器具有容量大、功能损耗少、节约能源、占地面积小等优点。本公司生产的非隔离式蓄能

充氮车(氮气增压装置)

CDZ-Y型充氮车(氮气增压装置)由液压站,氮气增压系统,控制系统,可移动小车等四个部分组成,其中氮气增压系统是核心。通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时,其最高充气(氮)压力为13.5MPa,如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时,用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求...

充氮车(氮气增压装置)

CDZ-D1型充氮车(蓄能器充氮装置)由液压系统、气路系统和电路系统等组成,当压力油液通过电磁换向阀进入增压缸内,推动活塞运动时,进入到增压缸内的氮气开始增压且经单向阀、充气工具入蓄能器(或高压容器内)。并通过限位开关的作用,使活塞作上下反复运动,使氮气增压到所需的工作压力时,即自动停机.

充氮小车

CDZs-D1型充氮小车是适用于液压活塞式蓄能器、液压囊式蓄能器、液压隔膜式蓄能器(包括进口蓄能器)及其他高压容器充入、增压氮气的专用增压装置。名称代号:充氮小车;压力等级:25、35Mpa;换向方式:电磁换向式;充气容积:1.6L、2.5L、4L...

蓄能器胶囊

蓄能器胶囊也叫蓄能器皮囊,是皮囊式蓄能器的重要组成部分,通常由橡胶制成,具有可伸缩性,用于储藏压缩后的惰性气体。一般来说,胶囊内会注入一定气压的氮气,在胶囊外则是充入液压油,胶囊会随着液压油的挤压而变形,从而压缩氮气来蓄能,反之则是释放能量。蓄能器的顶部一般使用大口结构...

  • 蓄能器安全球阀
  • 蓄能器截止阀
  • 蓄能器控制阀组
  • 蓄能器固定组件
蓄能器安全球阀

蓄能器安全球阀主要用于液压囊式蓄能器作为安全断流和卸荷的蓄能器附件,装接于蓄能器和液压系统之间,安全阀可保持系统中的压力调定值,当压力超过调定值时,安全阀开启,防止系统过载。特别是装于封闭系统中的蓄能器更不可缺少,以防止外负荷的突然加压所造成系统的危害...

蓄能器截止阀

蓄能器截止阀是液压一囊式蓄能器的附件之一,主要作安全断流和卸荷用,对维修和更换也提供了便利性。主阀部分结构为液压平衡锥阀式,具有操纵力矩小、密封可靠等特点。根据连接方式来分,蓄能器截止阀有直通式、直角式和三通式螺纹连接三种。XJF型蓄能器截止阀是朝日液压依据国外资料自主研制而成的...

蓄能器控制阀组

蓄能器控制阀组主要安装在蓄能器和液压系统之间,由截止阀、安全阀和卸荷阀等几个部分组成,主要用于控制蓄能器的通断,溢流和卸荷等,具有产品结构紧凑、性能强、连接灵活和易操作等众多特点。卸荷有手动卸荷和电磁卸荷这两种。控制阀组可以对畜能器的安全工作压力进行设定,或者对液压系统实施供液和保压...

蓄能器固定组件

正确地安装固定,是蓄能器正常运行、发挥应有作用的重要条件,当固定蓄能器时,不能让壳体或接头受到外加的压力,尤其是在振动强烈、卧式安装和1升上容量的蓄能器,必须使用固定组件。整套蓄能器安装组件一般有后壁板、卡箍、托架、橡胶垫圈等组成,用于固定蓄能器,防止产生危险的振动...

关于朝日

朝日液压蓄能器

  奉化市朝日液压有限公司(原奉化液压件二厂)始创于1978年,是国内专业设计、生产液压蓄能器及其配套液压元件和成套液压系统的现代化制造商,是蓄能器国家标准制订参与单位,中国钢铁工业协会冶金设备配件成员单位,同时也是中国液压气动密封件工业协会会员单位。公司现有厂房面积1.万平方米,拥有高素质的专业技术人员,先进的制造设备和完善的检测手段,并建立了朝日液压蓄能器工程技术中心,进行新产品...

奉化市朝日液压有限公司

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