皮囊式蓄能器常见故障及排除方法

　　有不少用户使用皮囊式蓄能器时遇到故障往往不知道如何解决，今天小编就整理一份该产品常见故障及排除方法，希望大家日后使用过程中遇到故障时不至于过度惊慌。

　　1、压力下降严重，经常需要补气吗?

　　一般来说皮囊的充气阀属于单向阀形式，它需要依靠密封锥面达到密封效果。当产品在工作期间受到振动，很有可能导致阀芯松动，使密封锥面不能够有效的密合，导致漏气。

　　有的时候，因为阀芯锥面上拉有沟槽或者粘有污物，都是可以导致阀芯锥面密封不严，导致漏气。

　　对于这种情况，可以在充气阀密封盖内垫入厚硬橡胶垫，从而修磨密封锥面，使之可以密封。

　　2、皮囊使用寿命短是怎么回事?

　　导致皮囊使用寿命短的原因很多，比如皮囊质量不好，工作中所使用的介质无法和皮囊材质相容。皮囊中有异物混入。所使用的产品的公称容量不合适。安装不到位。配管设计不合理等。

　　平时在使用产品的时候，应该要使用质量合格的皮囊，尽量减少皮囊和产品菌型阀相碰撞，充气压力应该要控制在合适的范围内。

　　3、吸收压力脉动的效果差?

　　为了可以让产品对脉动压力起到很好的吸收作用，产品和主管路分支点之间的连接管道应该要短一些，但是通径要适当大些，需要尽量的靠近脉动源部位，否则，它消除压力脉动的效果会变差，甚至可能会加剧压力脉动。

　　4、释放的流量稳定性差?

　　充放液之间所产生的流量是一个变量，尤其是在大容量的系统中，想要得到一个比较稳定的流畅，则可以在产品和执行元件间增设流量控制器。

　　可以将几个容量比较小的产品进行并联，因此来取代一个大容量的产品，几个容量小的产品可以设置成不同档充气压力。

　　5、油箱为何喷油?

　　在使用过中，会碰到油箱喷油的现象，这主要是因为气囊受压破碎，使得气泡进入油液当中，导致油液可压缩性增加，当油液从高压降为低压，流回油箱的油液膨胀，一旦油箱内压力比大气压高，油液会连同空气从通气孔排出，当中喷油。

　　怀疑皮囊式蓄能器出现故障的时候，尤其应该要检查一下充氮压力，一旦充氮压力过高，会导致油量储存太少，油量无法满足油缸用量，从而导致产品不能正常工作。