蓄能器的原理、分类、用途和功能

　　相信大家都听过蓄能器，它是气动和液压系统中比较常用的能量储蓄装置，也就是说，它可以将系统中多余的能量储存起来，当系统能量不足的时候，再将储存的能量释放出来，从而让系统正常运行。今天我们着重讲讲它的原理、分类、用途和功能。

　　原理：

　　由于液压油本身是不能压缩的，因此光是通过液压油就不能让其转变成压力能，这就需要有依靠其他的介质来将其转换和积蓄成压力能。比如通过气体，比如氮气这种介质来实现压力能的转换和积蓄。将油液与油液回路连接后，一旦压力升高，油液就能够进入到蓄能器中，气体就会被压缩，系统管路的压力就不会再升高，如果管路压力下降后，压缩空气就会膨胀，可以把油液压入回路，从而让管路的压力恢复正常。

　　分类：

　　根据加载的方式可以将其分为弹簧式、重锤式和气体式三种。

　　1、弹簧式。一般需要通过压缩弹簧，将液压系统中的过剩压力能转变成弹簧势能进行起来，在需要的时候再释放出去。它的结构比较简单，成本也低，不过因为弹簧本身的伸缩量有限，因此对对压力变化不太敏感，消振功能差，适合用来低压系统或者缓冲装置中。

　　2、重锤式。通过提升加载在密封活塞上的质量块，可以将液压系统中的压力能转化成重力势进行积蓄起来。它的结构比较简单，压力稳定性好，不过安装比较麻烦，质量块惯性大，因此一般只能作为暂时储能使用能量用。

　　3、气体式。它通过波义尔定律为基础，通过压缩气体来完成能量的转化，在使用的时候，需要先充入预定压力的气体，一旦系统的压力超过其内部的压力，油液压缩气体，将油液当中压力转化为气体内能，如果系统压力比较低的时候，高压气体会流向外部系统，从而释放能量。它的种类有很多，比较常见的有活塞式、隔膜式以及气囊式等等。

　　用途：

　　该储能装置主要有两种用途：

　　1、在低速运动的时候，因为载荷需要的流量比液压泵流量来的小，液压泵中多余的流量就会储存起来，当载荷要求流量比液压泵流量来的大时，能量就会放出来，从而来补充补液压泵中流量不足的情况。

　　2、如果系统在停机的状态下，需要维持有一定的压力时，就能够停止液压泵，通过蓄能器来补偿系统，从而可以让系统保持压力。

　　功能：

　　1、存储能量。在实际的使用过程中，该功能又可以细分成很多个部分，比如补偿泄漏，作为紧急动力来源，作为辅助动力源，构成恒压油源等等。

　　2、吸收液压冲击。当液压系统种有压力冲击时，会导致系统压力在脚短的时间内升高，从而导致元件、仪表损坏，为了可以吸收这部分压力，就需要用到蓄能装置。

　　3、消除脉动以及降低噪声。液压系统中泵流量会有周期变化，从而让系统产生振动，而蓄能装置，可以吸收脉动压力，从而让流量稳定在合理的范围。

　　4、回收能量。将多余的能量进行回收，从而提高能源的使用率，减少浪费。

　　蓄能器在液压系统中发挥的功能是非常强大的，但是因为它的种类很多，在使用的时候，应该要结合实际的使用条件和用途来选型。